視点変更

PS4 DiRT RALLY。

F1にしても、WRCにしても、プレイ視点はボンネット（オンボード）でした。ずっとこれでモータースポーツのゲームをやってたわけです。

ふとね、ホント、ふと.....

（コックピットでやってみようかな？）

と思ったわけです。

まずはF1でやったら、最初はコーナーの感覚がね掴みづらかった（エイペックスを目標が甘い）でも、徐々に慣れだしてきました。

そして、DiRT RALLYへ。

一応、ダッシュボードでやってみたけど悪くない。結構いい感じ。

PS4 DiRT RALLY

高評価の海外ゲーム。製作はコードマスターズ。

"WRCシリーズ"とは違いライセンスは取得できないもののゲームソフトとしては高レベルでした。

なんと言っても、挙動が好み。爽快感もあり、マシンダメージもあり、そしてリプレイの良さ。グラフィックも大満足。

セッティング考査に入ります。

PS4 Sebastian loeb rally evo

セバスチャンローブ ラリー エボ。

WRC6を購入後、しばらくして購入。

クセのあるデフォルトセッティングでマシンセッティング必須。慣れるとWRCシリーズより楽しかったりもする。

ゲーム内のポイントを集めてマシン購入という個人的にはウザすぎだが、コツコツと貯めて欲しいマシンは全部手に入れ、各車毎のマシンセッティングを考査し、楽しんだ。やはり、SUBARU IMPREZA 03に乗れるのは嬉しいものだ。

PS4 WRC5、6

WRCシリーズをプレイする上で毎回マシンセッティングを練りプレイをしているのたが、WRC7はデフォルトのままでプレイをした所ちょっとの慣れで問題なく走れた。

そこで過去作の2作品もマシンセッティングはデフォルトでやってみたところ今までの走り方とは変わるがデフォルトでも充分楽しめることに気がつき、今更ながら過去作へ戻ってプレイしてみてる。

WRC6はグリップが甘いのでしっかりブレーキングをしコーナーをクリアする意識を強めないとクラッシュしてしまう。。。

WRC5は6と7の間ぐらいのグリップ感の印象。感覚としては当時より悪くないと改めて思った。逆に6にはつまらなさも感じてしまう.....

パッド組としてはやはり7が一番走りやすく、楽しめると思うが、もう少しズルズル感がほしい印象です。

PS4 WRC7

PS4 WRC7（北米版）を購入。オンはしないのでオフラインのみなのでモータースポーツソフトその他は北米版を購入するのが定番となっています。

PS4のWRCゲームに関しては、WRC5、WRC6とやってきてましたが少しづつ進化は感じています。

今回購入したWRC7の感想としては、まずは

"走りやすい"と感じました。グリップがあり、過去作よりはクラッシュしなかったです。基本コーナー前ではブレーキングをし荷重をフロントにかけるというのが鉄則。WRC6はこれをしないとすぐクラッシュをするので6の感覚で7をやったらコーナーが楽なこと（笑）だからと言ってオーバースピードでコーナーに進入するとクラッシュします（笑）あんまり派手に壊れませんが....この辺が納得できない部分でもあります。

マシンは当然2017で使用された車種が収録されており、2017年から参加したトヨタヤリスも収録されてます。